So schließen Sie die Bedientasten an den Anlasser an

Um den Betrieb des Motors und anderer leistungsfähiger Verbraucher zu steuern, wird ein Anlasser benötigt. Warum wird er gebraucht? Erstens, um die Schaltflächen an beliebiger Stelle anzeigen zu können. Die Verwendung von automatischen Maschinen begrenzt diese Zone, da Stromkabel durch die automatische Maschine gezogen werden müssen und das Erhöhen ihrer Länge sowohl teuer als auch nicht immer bequem ist.
Eine andere Sache ist eine Vorspeise. Stromleitungen verlaufen auf dem kleinsten Pfad, und die Steuerung von drei dünnen Drähten (normalerweise in einem Kabel) erfolgt an der geeigneten Stelle der Tasten.
Zweitens können zusätzlich zu den manuellen Bedientasten automatische Geräte (Licht-, Temperatur- und Drucksensoren) vorhanden sein, die den Betrieb der Last selbst steuern können.
Zusätzlich zu den obigen Faktoren ist ein weiterer Vorteil des Starters das Schalten eines ziemlich starken Stroms.
Daher muss man nur wissen, wie man die Bedientasten mit dem Anlasser verbindet. Ja, im Internet finden Sie viele elektrische Schaltpläne, aber es ist nicht immer klar, wie der Anlasser an den Stromkreis „unter Spannung“ angeschlossen wird. Selbst erfahrene Elektriker mit langjähriger Erfahrung erinnern sich möglicherweise nicht sofort an die Anschlussreihenfolge. Und was können wir dann über eine Person sagen, die keine spezielle Ausbildung hat?
Im nächsten Artikel wird die schrittweise Verbindung der Steuerleitungen mit dem Anlasser mit erläuternden Fotos beschrieben.
Also, was wird für diese Arbeit benötigt:
1) Gerät mit zwei Tasten, - Ein / Aus-Taste, - Kontakte frei öffnen und Taste trennen - Kontakte frei schließen;
2) einen Starter mit einer 220-Volt-Spule und mit einem zusätzlichen freien offenen Kontakt;
3) ein Kabel oder eine Ader mit geringem Querschnitt in drei Adern. Die Kabellänge hängt davon ab, wo sich der Anlasser befindet und wo sich die Steuereinheit befindet.
Das Kabel oder der Draht, der die Last speist und verlässt, wird nicht erwähnt - das ist selbstverständlich.
Nun die Reihenfolge der Arbeit:
1) Schließen Sie die Lastkabel an den Anlasser an. Wenn es dreiphasig ist, legen wir einen Draht auf jeden Kontakt. Nun, im Falle einer einphasigen Last können Sie diese drei Kontakte mit Jumpern verbinden und einen Phasenlastdraht daran anschließen. Dies erhöht die Zuverlässigkeit des Anlassers, da der Strom durch drei Fahrleitungen fließt.
2) Vom unteren Kontakt der roten Taste (Abschaltung) führen wir den Draht zur Starterspule;
3) Verbinden Sie den Jumper des zweiten Kontakts der roten Taste mit dem nächsten Kontakt der Einschalttaste. Manchmal werden solche Jumper bereits vom Knopfhersteller bereitgestellt;
4) Wir verbinden das Kabel mit der Klemme, an der der Jumper der Taste "ON" gesetzt wurde, und führen es zu dem zusätzlichen - normalerweise offenen Kontakt.
Normalerweise ist offen, wenn der Anlasser nicht angeschlossen ist und die Kontakte nicht angeschlossen sind.
5) Verbinden Sie den Draht von der äußersten Klemme derselben Taste aus mit zusätzlichen Kontakten. Tatsächlich wird jetzt die EIN-Taste durch diese zusätzlichen Kontakte dupliziert.
6) damit die Tasten die Anlasserspule mit Steuerspannung versorgen können, schließen wir den Draht an einem Ende an eine beliebige Phase und den zweiten an den Anschluss zusätzlicher Kontakte an;
7) an die zweite Klemme der Anlasserspule schließen wir "ZERO" an;
Das Stromkabel muss noch angeschlossen werden - auf dem Foto befindet es sich in der Riffelung, und alles ist bereit zum Einschalten.
Wie die Schaltung funktioniert.
Wenn Sie die Taste "START" drücken, wird die Phase zuerst durch die geschlossenen Kontakte über den Schaltkreis der Taste "STOP" zur Anlasserspule geleitet. Da am anderen Ende der Spule Null ist, wird der Elektromagnet zurückgezogen und die Starterkontakte werden geschlossen, einschließlich zusätzlicher Kontakte. Da diese Kontakte durch Loslassen der Taste geschlossen werden, wird der Stromkreis nicht unterbrochen und der Anlasser funktioniert. Durch Drücken der STOP-Taste wird die Steuerphase unterbrochen und die Spule verworfen. Dementsprechend öffnen sich alle Kontakte.
Das ist alles Probieren Sie es aus und es wird klappen.