Soll ich einen Magneten am Ölfilter anbringen?

Ich entschied mich, die Notwendigkeit zu überprüfen, einen Magneten auf dem Ölfilter anzubringen. Dafür habe ich mich für Neodym von der Festplatte entschieden - es ist stark genug und wenn etwas Metallisches im Schmiersystem in das Magnetfeld gerät, wird es die ganze Zeit zuverlässig darin festgehalten. Beim nächsten Austausch wird es am Ende des Filterelements angebracht. Nach fünftausend Kilometern habe ich das Öl wieder gewechselt und jetzt öffne ich den gebrauchten Filter, um alles mit eigenen Augen zu sehen.

Was sollte zur Hand sein

• Bulgarisch
• Das Fassungsvermögen zum Ablassen von Öl (ein alter Plastikkanister ist abgeschnitten) ist angemessen.
• Ein Lappen, um sich die Hände abzuwischen.

Die vorletzte Bedingung wurde von mir nicht erfüllt und ich musste Öl auf einen Holzboden gießen, der den Garagenschacht bedeckte, was ich niemandem empfehlen würde, es zu wiederholen.

Filter öffnen

Der Einfachheit halber habe ich den zentralen Kanal des Filterelements mit einem Papierstopfen verschlossen, damit das verbleibende Öl nicht ausläuft. Ich schneide den Filter mit einer Mühle und trete 2-2,5 cm von innen zurück. Drehen Sie dazu das Gehäuse nach Bedarf. Es ist nicht erforderlich, sehr eifrig zu sein, damit das heiße Metall das Motoröl nicht entzündet.
Nachdem der Schnitt über den gesamten Durchmesser erfolgt ist, sollten Sie die Gehäusehälften abnehmen und das Filterelement entfernen. Er sitzt ziemlich eng, also musst du es versuchen. Aus dem gleichen Grund konnten übrigens die Späne aus dem Schnitt nicht auf den Boden des Filters gelangen, wodurch die Reinheit des Experiments erhalten blieb.

Inhaltsanalyse

Für Forschungszwecke haben wir immer noch eine becherförmige Rückseite des Filters (wir können den Neodym-Riegel nirgendwo entfernen!). Nachdem ich das restliche Öl abgelassen habe, beginne ich mit der Manipulation des Magneten und führe ihn in verschiedene Richtungen entlang des Körpers. Eine Emulsion aus Motorölresten und Metallstaub folgt der Feldbewegung. In meinem Fall sind sogar sehr große Partikel aufgetaucht.
Die Filterkapazität beträgt 15 Mikrometer, so dass die Zirkulation dieses Schleifmittels im Ölsystem nicht beeinträchtigt wird.

Um es zusammenzufassen

Ich kann mit Zuversicht sagen, dass es sich definitiv lohnt, den Magneten auf den Ölfilter zu setzen, da das, was er auffängt, bei laufendem Motor immer in Suspension ist (die Späne sind zu leicht, um auszufallen) und den Verschleiß der Reibungspaare beschleunigt. Diese Methode ist die einfachste und zuverlässigste, um Metallverunreinigungen aus dem Motorschmiersystem zu entfernen, von der ich in der Tat mit Ihnen überzeugt war.